Die Menge an schwefelhaltigem Heizöl (HSFO), die im Rahmen des weltweiten S & P-Preisbewertungsverfahrens für Singapur gehandelt wurde, sank 2018 um fast die Hälfte, berichtete Reuters. Laut Aussage von S & P habe sich der Markt schrittweise vor den verschärften globalen Vorschriften für Offshore-Kraftstoffe verschoben im Jahr 2020 eingeführt.
Die 2020-Regelung wird es den Schiffen verbieten, Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von über 0,5% zu verbrennen, verglichen mit 3,5% heute, es sei denn, die Schiffe sind mit "Gaswäschern" ausgestattet, um die Schwefelemissionen zu säubern.
Arnaud Humblot, globaler Kommunikationsmanager bei s & p, sagte: "Es ist klar, dass die neue weltweite Obergrenze für Schwefel für Marinekraftstoffe der internationalen maritimen Organisation im Jahr 2020 erhebliche Auswirkungen auf den Markt für Schiffskraftstoffe hat."
Platts zufolge wurden im Jahr 2018 in Singapur 11,786 Millionen Tonnen schwefelhaltiges Heizöl gehandelt. Das ist ein Rückgang um 46 Prozent gegenüber 21,935 Millionen Tonnen im Jahr 2017 und 34 Prozent gegenüber 17,834 Millionen Tonnen im Jahr 2016.
Fünf singapurische Händler erklärten, die Unsicherheit in der Welt des Treibstoffhandels habe bis 2020 zu Fusionen, der Auflösung oder sogar dem völligen Abzug der Handelsarme einiger Großölkonzerne geführt.
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