Jiaao Enprotech verankert zwei Kernkunden und führt den SAF-Track an
1) Am 22. August 2025 veröffentlichte das Unternehmen seinen Halbjahresbericht für 2025. In der ersten Jahreshälfte erzielte das Unternehmen einen Betriebsumsatz von 1,298 Milliarden RMB, was einer Steigerung von 71,00 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der den Aktionären zurechenbare Nettogewinn belief sich auf -RMB 78 Millionen, ein Rückgang um 4,73 % gegenüber dem Vorjahr. und der den Aktionären zuzurechnende Nettogewinn nach Abzug einmaliger Gewinne und Verluste belief sich auf -RMB 79 Millionen, ein Rückgang von 12,03 % gegenüber dem Vorjahr. Allein im zweiten Quartal erzielte das Unternehmen einen Betriebsumsatz von 831 Millionen RMB, was einer Steigerung von 220,66 % gegenüber dem Vorjahr und einer Steigerung von 78,00 % gegenüber dem Vorquartal entspricht. Der den Aktionären zurechenbare Nettogewinn belief sich auf -RMB 31 Millionen, ein Anstieg von 25,82 % im Vergleich zum Vorjahr und ein Anstieg von 33,68 % im Vergleich zum Vorquartal; Der den Aktionären zurechenbare Nettogewinn nach Abzug einmaliger Gewinne und Verluste belief sich auf -RMB 31 Millionen, ein Anstieg von 18,14 % gegenüber dem Vorjahr und ein Anstieg von 35,32 % gegenüber dem Vorquartal.
2) Am 21. August 2025 veranstalteten die China National Aviation Fuel Group und Zhejiang Jiaao Environmental Protection in Lianyungang eine Unterzeichnungszeremonie für die Kapitalerhöhungs- und Eigenkapitalerweiterungsvereinbarung ihres SAF-Kooperationsprojekts. Die beiden Parteien werden ihre jeweiligen Vorteile in Technologie, Produktion, Markt und Kanälen effektiv integrieren, um gemeinsam eine international wettbewerbsfähige SAF-Produktionsbasis und ein Lieferkettensystem aufzubauen.
Führend in Technologie und Produktionsumfang, bedeutende Erfolge beim strategischen Übergang zu SAF
Die Tochtergesellschaft des Unternehmens, Lianyungang Jiaao, betreibt derzeit eine SAF-Anlage mit einer jährlichen Verarbeitungskapazität von 500.000 Tonnen und ist damit das größte SAF-Unternehmen in China. In der zweiten Phase wird die Kapazität weiter auf 1 Million Tonnen pro Jahr erweitert. Im November 2024 wurden in der ersten Phase des 500.000 Tonnen schweren SAF-Projekts von Lianyungang Jiaao erfolgreich qualifizierte Produkte hergestellt. Im Mai 2025 erhielt Lianyungang Jiaao Chinas erste Exportlizenz für Biotreibstoff und erzielte im selben Monat seinen ersten SAF-Export. Im ersten Halbjahr 2025 machten umweltfreundliche Weichmacher 26,19 % des Hauptgeschäftsumsatzes des Unternehmens aus, auf umweltfreundliche Stabilisatoren entfielen 1,95 % und auf Biomasseenergie (hauptsächlich SAF) entfielen 71,86 %, was sie zum dominierenden Geschäftszweig des Unternehmens machte. Der strategische Wandel seines Kerngeschäfts hat zu bedeutenden Ergebnissen geführt.
Globale Beschaffung treibt SAF-Preisanstieg voran, starke Marktbedingungen im ersten Jahr von SAF
2025 markiert das erste Jahr des Übergangs der Europäischen Union von der empfohlenen zur obligatorischen SAF-Beimischung, die einen SAF-Beimischungsanteil von 2 % für Flüge vorschreibt. Dies wird voraussichtlich einem SAF-Verbrauch von 1,37 Millionen Tonnen entsprechen, was einem deutlichen Anstieg von rund 760.000 Tonnen gegenüber dem Vorjahr entspricht. Nach Angaben der Boston Consulting Group haben weniger als 30 % der SAF-Projekte endgültige Investitionsentscheidungen getroffen. Angesichts der Tatsache, dass Produktionsanlagen in der Regel 3-5 Jahre benötigen, um eine Produktion in großem Maßstab zu erreichen, wird das Risiko einer Versorgungslücke immer größer. Dies hat zu verbesserten SAF-Beschaffungsbedingungen auf dem europäischen Markt und einem deutlichen Anstieg der SAF-Bewertungspreise geführt. Wir gehen davon aus, dass das in der EU vorgeschriebene SAF-Mischungsverhältnis wahrscheinlich auch in Zukunft starr bleiben wird. Unterdessen stellt der Industriestandard zur Quantifizierung des CO2-Fußabdrucks von Flugtreibstoff, der kürzlich von der Zivilluftfahrtbehörde Chinas herausgegeben wurde, ein maßgebliches Instrument zur Quantifizierung der Emissionsreduktionseffekte von SAF dar. Es wird erwartet, dass dies als starke Referenz für inländische SAF-Mischungsverhältnisanforderungen dienen wird und mittel- bis langfristig ein wichtiger Katalysator für die Erschließung der Inlandsnachfrage werden könnte. Angesichts der starken Auslandsnachfrage und der sich allmählich nähernden Katalysatoren für die Inlandsnachfrage wird erwartet, dass Chinas SAF-Produktionsunternehmen in eine Phase gleichzeitiger Volumen- und Preiserhöhungen eintreten, was die Rentabilität deutlich verbessern wird.
Wir verankern zwei Kernkunden und ebnen den Weg auf dem globalen SAF-Track
Nach der Einführung des globalen Energieriesen BP als strategischem Aktionär von Lianyungang Jiaao im Jahr 2024 gab das Unternehmen im August 2025 die Einführung von China National Aviation Fuel, einem führenden inländischen Flugzeugtreibstoffunternehmen, als Aktionär von Lianyungang Jiaao bekannt. Wir glauben, dass sich das Unternehmen durch Beteiligungspartnerschaften mit BP und China National Aviation Fuel zwei wichtige internationale und inländische SAF-Vertriebskanäle gesichert hat und so die Aufnahme künftiger Produktionskapazitäten effektiv sichergestellt hat. Darüber hinaus glauben wir, dass die doppelte Unterstützung von BP und China National Aviation Fuel in der Anfangsphase der SAF-Branche die führende Position des Unternehmens in Bezug auf Technologie, Kosten und Compliance unterstreicht, was voraussichtlich die Marktexpansion erheblich unterstützen wird. Derzeit verfügt das Unternehmen über alle erforderlichen Qualifikationen und Zertifizierungen und ist das erste Unternehmen, das in die „Exporter White List“ aufgenommen wurde, was ihm den legalen Export von SAF-Produkten ermöglicht. Durch die Nutzung seines First-{6}}Mover-Vorteils kann das Unternehmen inländische und internationale Ressourcen flexibel zuweisen, das Angebot auf der Grundlage internationaler CO2-Steuerrichtlinien und der Marktnachfrage anpassen und die Führung bei der Expansion in den globalen SAF-Markt übernehmen.