Der Kern der CO2-Neutralität ist Energieeinsparung und Emissionsreduzierung. Unter der Voraussetzung des globalen Wirtschaftswachstums wird die Steigerung des Gesamtproduktionswerts der Industriewirtschaft jedoch zwangsläufig zu mehr Industrieemissionen führen, und die Reduzierung der Industrieemissionen wird die Wirtschaft behindern Wachstum. Hinter dem Wesen der CO2-Neutralität steckt daher das Recycling bestehender Industrieprodukte, um ein echtes Gefühl der CO2-Neutralität zu erreichen.
Die Entwicklung von Biodiesel ist der zentrale Schlüssel zur Lösung der Rückflusstabelle „Rinnenöl“ und auch einer der wichtigen Faktoren zur Verbesserung der Umwelt und der Luftverschmutzung sowie zur Verbesserung der ökologischen Umwelt. Daher fördert die Industrie derzeit aktiv die Entwicklung von Biodieselgeräten, und eine Reihe von Regionen haben Einführungsrichtlinien für Biodiesel eingeführt.
Unter Biodiesel versteht man den sauberen und erneuerbaren flüssigen Kraftstoff für den Transport, der aus Öl und Ölrohstoffen wie tierischen und pflanzlichen Ölen aus Abgasen, nicht essbaren Gras-/Holzölen usw. hergestellt wird. Er zeichnet sich durch eine hohe Cetanzahl, nicht giftig, schwefelarm, abbaubar, aromatenfrei und kann fossilen Diesel direkt ersetzen. Es hat die Eigenschaften, die Schmierfähigkeit von Diesel mit niedrigem Schwefelgehalt zu verbessern und den Ausstoß von Schadstoffen wie Abgaspartikeln, Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und Sulfid zu reduzieren.
Die Entwicklung von Biodiesel wirkt sich sehr positiv auf die Verbesserung der Luftverschmutzung und die Verbesserung der ökologischen Umwelt aus, wodurch der Anteil der Verwendung grüner, sauberer Kraftstoffe erhöht, alternative Ölquellen erforscht und die Entwicklung der Energieland- und Forstwirtschaft gefördert werden können. Daher hat der Staat bei der Entwicklung von Biodiesel zahlreiche Fördermaßnahmen eingeführt.
Angetrieben durch die aktive Politik des Staates gibt es in Südwestchina, Ostchina und einigen Teilen Südchinas Biodieselproduktionsunternehmen, die zur Herstellung von Biodiesel hauptsächlich die Altölverarbeitung nutzen. Derzeit muss für die Verarbeitung von Biodiesel in China eine Dieselverbrauchssteuer gezahlt werden, und nach dem aktuellen System zur Zahlung der Verbrauchssteuer ist die Biodieselproduktion in China defizitär. Diese Branche, die ursprünglich im Einklang mit dem allgemeinen Trend einer CO2-neutralen Entwicklung stand, stagnierte aufgrund der Frage der Verbrauchssteuer und konnte keinen vollen Markt bilden.
Im Ausland ist Biodiesel jedoch eine relativ große Variante. Nach unserer Untersuchung haben wir festgestellt, dass im Jahr 2020 der mit Biodiesel versetzte weltweite Diesel etwa 20 % des Gesamtverbrauchs ausmachen wird und damit den Anteil Chinas weit übersteigt. Darüber hinaus ist der Anteil von Biodiesel, der dem Diesel beigemischt wird, in der Europäischen Union von 5 % in der Anfangsphase auf etwa 10 % gestiegen. Die Europäische Union fordert, dass bis 2030 der Anteil der Biokraftstoffe, die dem Diesel beigemischt werden, 14 % erreicht, was den Verbrauch von Biodiesel in Europa auf 35,57 Millionen Tonnen ansteigen lässt. Wir gehen davon aus, dass der europäische Markt für Biodiesel weiterhin knapp bleiben wird.
Europa, die Vereinigten Staaten und andere Industrieländer fördern aktiv die Entwicklung von Biodiesel und fügen Biodiesel hinzu, der den Anteil der Kohlendioxidemissionen deutlich reduziert, was ein wirksamer Umweltschutzkraftstoff ist. Darüber hinaus können Unternehmen im europäischen Raum für die Verarbeitung und Nutzung von Biodiesel auch den Einsatz ihrer CO2-Emissionszertifikate reduzieren und mehr CO2-Emissionszertifikate erhalten, die auf dem Markt gehandelt werden können, und so zusätzliche Einnahmen erzielen.
Wir glauben, dass Biodiesel auf dem europäischen Markt so erfolgreich sein kann, dass dies vor allem auf die europäische Politik zurückzuführen ist, die Branche aktiv voranzutreiben. Immer mehr ausländische Unternehmen investieren in Biodiesel, aber es ist auch ein weiteres heikles Problem aufgetreten: Der Rohstoff Biodiesel, „Rinnenöl“, kann nicht gekauft werden.
Die Essgewohnheiten Europas, Südamerikas und der Vereinigten Staaten unterscheiden sich von denen Chinas, und der Verzehr von pflanzlichen Fetten und Biofetten ist in China höher, so dass es vor allem im Südwesten, wo es einfacher ist, „Rinnenöl“ zu bekommen Die Leute essen gerne Hot Pot, und die Beschaffung von Rinnenöl ist einfacher. Obwohl in Europa und den Vereinigten Staaten die Nachfrage nach Biodiesel stark gestiegen ist, konnte die Angebotsseite immer nicht mithalten, vor allem weil die Rohstoffe, aus denen Biodiesel hergestellt werden kann, „Rinnenöl“, nicht gekauft werden können.
Der Biodieselverbrauch weist eine offensichtliche Regionalität auf, wobei Europa die größte Biodieselverbrauchsregion der Welt ist und der in Europa im Jahr 2020 verbrauchte Biodiesel 47 % des weltweiten Biodieselverbrauchs ausmacht, gefolgt von Mittel- und Südamerika, Asien, Nordamerika usw ., während Chinas Biodieselverbrauch im Jahr 2020 nur weniger als 1 % des weltweiten Verbrauchs ausmacht. Daher treibt die wachsende Nachfrage nach Biodiesel in Europa auch die Nachfrage nach seinen Rohstoffen voran.